Descrizione

La ferrovia della Val Venosta collega Merano con Malles e al momento e servito da da treni a Diesel.

L'elettrificazione della ferrovia della Val Venosta è incominciata nel 2016 e dovrà finire nel 2025.

L'attuale ferrovia della Val Venosta è giunta al suo limite con circa due milioni di passeggeri.

L’elettrificazione e l’adozione di nuovi convogli da 6 carrozze non consente solo di aumentare la capienza, i posti a sedere ed il comfort, ma rende possibile l’adozione dell’orario cadenzato ogni mezz’ora in Val Venosta e l’introduzione di un materiale rotabile unico su tutte le linee. L’elettrificazione è auspicabile anche sotto il profilo della salvaguardia ambientale e dell’abbattimento delle emissioni di CO2.

Il progetto comprende Lavori di miglioramento delle stazioni (allungamento dei marciapiedi, costruzioni di alcuni sottopassaggi), il raddrizzamento di una tratta vicino a Lasa, la costruzione di tre sottostazioni elettriche, l’abbassamento del binario nelle gallerie e l'innalzamento di 1.500 piloni per la linea di contatto:

Partner

Strutture Trasporto Alto Adige SpA